- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Záležitosti vyžadujúce pozornosť pri používaní automobilového ťažného lana
2021-07-01
Teraz je život ľudí čoraz pohodlnejší, veľa rodín má vlastné autá, ale auto je predsa stroj, aj dobré auto môže mať problémy. Ak sa auto na ceste pokazí a nie je schopné pokračovať, pokiaľ nenastane väčší problém s riadením alebo brzdením, možno ho odtiahnuť a opraviť neskôr. Tam je potrebné ťažné lano.
[Prevencia] :
1. nemôže prekročiť špecifikované zaťaženie;
2. nemôže ťahať na drsnom povrchu;
3. Nedá sa použiť na opravu štrukturálneho poškodenia ťahaním;
4. Pri ťahaní prívesu by mal byť ťahaný pevne a pomaly a nemožno ho ťahať rýchlo.
5. Mali by sa vykonávať časté kontroly, aby sa zabezpečilo normálne používanie ťahania.
Jeden koniec lana prívesu je priviazaný k prednému koncu oceľového plechu zadnej nápravy predného auta a druhý koniec je priviazaný k prednému zaveseniu zadného auta čo najbližšie k stredovej polohe vozidla. Obe autá by od seba malo deliť viac ako pár metrov. Ako identifikačnú značku je najlepšie uviazať vreckovku do stredu ťažného lana.
Pri ťahaní by mal skúsený vodič riadiť auto za sebou, pretože auto za ním je ťažko ovládateľné, pri malej nedbanlivosti alebo nesprávnej obsluhe môže dôjsť k tlaku na lano prívesu, prípadne k nehode v zákrute, prenasledovaní.
Keď sa príves rozbehne, z dôvodu zvýšenej hmotnosti auta musí auto vpredu natankovať viac paliva, aby sa zlepšili otáčky motora, a potom pomaly uvoľnite pedál spojky a pred naštartovaním nechajte lano utiahnuť. Nejazdite vysokou rýchlosťou, aj keď sú podmienky na ceste dobré.
Keď predné auto preradí, ťažné lano sa uvoľní. V tomto momente nesmie ťahané auto použiť brzdu. V opačnom prípade, keď vozidlo vpredu doplní palivo, lano prívesu sa náhle napne a dôjde k nárazu. Až keď lano spadne na zem, môžete jemne ťuknúť do brzdy.
Ak je svah dlhý, môžete odviazať lano a nechať obe autá skĺznuť samostatne, čo je veľmi bezpečné. Ak rampa nie je dlhá, môžete ísť dole kopcom s lanom, ktoré z nej visí. Auto pred vami sa môže ľahko vyhnúť brzdeniu, zatiaľ čo auto za vami môže ťukať na brzdy, aby lano bolo neustále napnuté.
[Prevencia] :
1. nemôže prekročiť špecifikované zaťaženie;
2. nemôže ťahať na drsnom povrchu;
3. Nedá sa použiť na opravu štrukturálneho poškodenia ťahaním;
4. Pri ťahaní prívesu by mal byť ťahaný pevne a pomaly a nemožno ho ťahať rýchlo.
5. Mali by sa vykonávať časté kontroly, aby sa zabezpečilo normálne používanie ťahania.
Jeden koniec lana prívesu je priviazaný k prednému koncu oceľového plechu zadnej nápravy predného auta a druhý koniec je priviazaný k prednému zaveseniu zadného auta čo najbližšie k stredovej polohe vozidla. Obe autá by od seba malo deliť viac ako pár metrov. Ako identifikačnú značku je najlepšie uviazať vreckovku do stredu ťažného lana.
Pri ťahaní by mal skúsený vodič riadiť auto za sebou, pretože auto za ním je ťažko ovládateľné, pri malej nedbanlivosti alebo nesprávnej obsluhe môže dôjsť k tlaku na lano prívesu, prípadne k nehode v zákrute, prenasledovaní.
Keď sa príves rozbehne, z dôvodu zvýšenej hmotnosti auta musí auto vpredu natankovať viac paliva, aby sa zlepšili otáčky motora, a potom pomaly uvoľnite pedál spojky a pred naštartovaním nechajte lano utiahnuť. Nejazdite vysokou rýchlosťou, aj keď sú podmienky na ceste dobré.
Keď predné auto preradí, ťažné lano sa uvoľní. V tomto momente nesmie ťahané auto použiť brzdu. V opačnom prípade, keď vozidlo vpredu doplní palivo, lano prívesu sa náhle napne a dôjde k nárazu. Až keď lano spadne na zem, môžete jemne ťuknúť do brzdy.
Ak je svah dlhý, môžete odviazať lano a nechať obe autá skĺznuť samostatne, čo je veľmi bezpečné. Ak rampa nie je dlhá, môžete ísť dole kopcom s lanom, ktoré z nej visí. Auto pred vami sa môže ľahko vyhnúť brzdeniu, zatiaľ čo auto za vami môže ťukať na brzdy, aby lano bolo neustále napnuté.
Ak chcete zastaviť na križovatke, auto pred prvým svetlom na pár brzdách, aby auto za signálom, a potom auto za brzdou, obe autá zastaviť. Pri otáčaní musíte dávať pozor na to, aby ste urobili veľký kruh a lano sa snažili utiahnuť, aby vám nehrozilo nebezpečenstvo.
Predchádzajúce:Naša spoločnosť navrhla a vyvinula dva nové produkty
